从东京与北京地铁差别看虚拟化的实施

作者：宋家雨 2009-02-17 19:01:10

云计算

虚拟化 东京地铁监票闸机与我们的有所不同（参见图片）。东京地铁的闸机始终是敞开的，只有发生问题才会落闸；而我们的闸门始终是关闭的，刷票之后开闸放人。不同的管理方法，不同的管理思路，哪一个更好不言自明。

东京地铁监票闸机与我们的有所不同（参见图片）。东京地铁的闸机始终是敞开的，只有发生问题才会落闸；而我们的闸门始终是关闭的，刷票之后开闸放人。不同的管理方法，不同的管理思路，哪一个更好不言自明。我不想讨论外国的月亮更圆，我更想讨论的是怎么样才能够尽快达到东京地铁的水平，我们的闸机什么时候可以敞开。

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东京地铁（左）和北京地铁（右）

我想东京地铁也不是一步就达到如今的水平的，是不是也经历了一个从“关”到“开”的过程？我不得而知。但是有一点可以肯定，北京的地铁现在还不能像东京那样敞开闸机，尽管它更加合理，通行速度更快，节能环保，更能体现人文关怀。一句话，人的素质水平还达不到。但是有一点也可以肯定，那就是如果继续“关”下去，我们永远达不到“开”的状态。

虚拟化也是如此，我们不能够当一个旁观者。尽管已经意识到了：通过虚拟化整合，可以更加充分发挥系统资源，更加节能环保，管理更加简单，效率更高。但是更多情况我们没有积极实践的勇气，大多数用户更加愿意观望。这也和企业一把手的it水平有关系，如果一把手很了解虚拟化，那么就不会有太多的障碍。在很多事情上都是如此，以绿色节能为例，我们的态度是：在满足应用需求的前提下，优先选用节能环保的方案和产品。我就不明白，为什么绿色环保本身不能够作为一个项目或者任务来执行呢？虚拟化、绿色不是什么风花雪月，锦上添花，绝不是可有可无的东西，对此，应该引起行业企业足够的重视，积极推进虚拟化刻不容缓。

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